г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
+7 (3462) 97 47 47

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ
СЕРВИС В СУРГУТЕ

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ
В СУРГУТЕ

Все необходимые оригинальные запчасти
и сертифицированные аналоги

ПОЛНЫЙ СПЕКТР РЕМОНТНЫХ
РАБОТ АВТОМОБИЛЯ

Техническое обслуживание и диагностика, замена запчастей
Специализированный сервис "Айсберг" в Сургуте
Ремонт иномарок в Сургуте часто обходится владельцам дорого по двум причинам:
При обращении в автосалон, где цены явно завышены как на услуги, так и на запчасти;
При обращении в «гаражный» СТО, после которого придется вновь отправиться к официальному дилеру.
Мы решили эту проблему раз и навсегда!
Подробности по телефону +7 (3462) 97-47-47

Айсберг представляет автосервис
для таких брендов, как:

Автомобили Шкода

Комплексная диагностика
Замена тех. жидкостей и фильтров
Ремонт и диагностика двигателя
Ремонт и диагностика тормозный системы
Ремонт и диагностика ходовой и рулевого управления
Ремонт выхлопных систем
Ремонт и диагностика трансмиссии
Ремонт и диагностика электрооборудования
Ремонт систем кондиционирования и отопления

Автомобили Фольксваген

Комплексная диагностика
Замена тех. жидкостей и фильтров
Ремонт и диагностика двигателя
Ремонт и диагностика тормозный системы
Ремонт и диагностика ходовой и рулевого управления
Ремонт выхлопных систем
Ремонт и диагностика трансмиссии
Ремонт и диагностика электрооборудования
Ремонт систем кондиционирования и отопления

Автомобили Ауди

Комплексная диагностика
Замена тех. жидкостей и фильтров
Ремонт и диагностика двигателя
Ремонт и диагностика тормозный системы
Ремонт и диагностика ходовой и рулевого управления
Ремонт выхлопных систем
Ремонт и диагностика трансмиссии
Ремонт и диагностика электрооборудования
Ремонт систем кондиционирования и отопления
Подробности по телефону
+7 (3462) 97-47-47

Вы можете получить качественный ремонт в Сургуте по доступной цене за быстрые сроки. Мы отвечаем за каждое действие, совершенное с вашим автомобилем. Мы даем гарантию на каждую оказанную услугу и поставленную запчасть.

Вы не потратите ни секунды личного времени зря, так как у нас предварительная запись по телефону. Вы можете оставить машину в автосервисе и заниматься другими важными делами, или вы можете приятно провести время в нашей зоне ожидания с кабельным ТВ и wi-fi.

СПЕЦИАЛИСТЫ СО СТАЖЕМ
РАБОТЫ БОЛЕЕ 12 ЛЕТ

АВТОЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВЫГОДНЫМ ЦЕНАМ

ГАРАНТИЯ НА РАБОТУ
И АВТОЗАПЧАСТИ

СТРОГОЕ СОБЛЮДЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ НОРМ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
И СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

СЕРВИС РАБОТАЕТ БЕЗ ВЫХОДНЫХ
С 9:00 ДО 19:00

СТОИМОСТЬ УСЛУГ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ
ШКОДА, ФОЛЬКСВАГЕН, АУДИ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
АМОРТИЗАТОРА
Skoda  Octavia 1950 руб
Audi  A4 2400 руб
Volkswagen Tiguan 1950 руб
Подробнее
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Skoda Octavia  1.6 3450 руб
Audi  A4 4350 руб
Volkswagen Golf 1.4 5700 руб
Подробнее
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ
Skoda Octavia 1.8 8400 руб
Audi  A4 1.8 9150 руб
Volkswagen  Tiguan 2.0 12300 руб
Подробнее
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ
ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК
Skoda  Octavia 900 руб
Audi Q5 1050 руб
Volkswagen Touareg 1200 руб
Подробнее
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ
ЗАЖИГАНИЯ
Skoda  Octavia  1.6 1800 руб
Audi A4 1.8 1050 руб
Volkswagen Touareg 3.6 1050 руб
Подробнее
ЗАМЕНА МАСЛА ДВС
Skoda Octavia 600 руб
Audi A4 750 руб
Volkswagen Touareg 900 руб
Подробнее
ЗАПРАВКА
КОНДИЦИОНЕРА
Skoda  Octavia 2000 руб
Audi  A4 2200 руб
Volkswagen Touareg 2500 руб
Подробнее
ЗАМЕНА ШРУСА
Skoda Octavia 1800 руб
Audi A4 2400 руб
Volkswagen Passat 1800 руб
Подробнее
КОМПЛЕКСНОЕ ТО
Skoda Octavia 2100 руб
Audi Q5 2100 руб
Volkswagen Tiguan 1950 руб
Подробнее
Более подробную информацию по стоимости вы можете получить по телефону
+7 (3462) 97-47-47
НАША КОМАНДА
Игорь Маркевич
Технический директор, мастер-приемщик

Опыт работы с ремонтом автомобилей более 15 лет, истинный любитель своего дела. Всегда найдёт и подскажет оптимальный выход из любой ситуации.

Владимир Драгунов
мастер-приёмщик

Опыт работы с автомобилями более 4 лет. Хорошо ориентируется в каталогах запчастей. Регулярно повышает квалификацию.

Артем Гришакин
мастер приёмщик (стажер)

Вежливый перспективный молодой человек, тянется за своими наставниками.

Олег Мурашев
автослесарь

Опыт работы с автомобилями более 10 лет. Универсальный механик, от компьютерной диагностики до капитального ремонта ДВС, с успехом ремонтирует любую поломку. Имеет паспорт квалификации Volvo, VAG (Volkswagen Audi Gruppe).

Кирилл Масальский
автослесарь, диагност

Опыт работы с автомобилями более 10 лет, занимался различными брэндами, имеет огромный опыт по капитальному ремонту и тюнингу ДВС. Хорошо знает электрическую часть автомобиля. Выполняет любую поставленную задачу.

Александр Евдокимов
автослесарь

Опыт работы с автомобилями более 8 лет, дисциплинированный, добросовестный. Разберётся и найдёт любую неисправность.

Игорь Дорышев
автослесарь

Опыт работы слесарного дела более 9 лет. Стремительно развивающийся, целеустремленный.

Антон Улитин
электрик-диагност

Опыт работы более 5 лет. Диагностика автомобилей это его призвание, так же устанавливает доп.оборудование (сигнализации, подогреватели, регистраторы и т.д.). Усидчивость и целеустремленность позволяют ему всегда найти и устранить любую неисправность. Современные автомобили стремительно развиваются, развивается и Антон, посещая различного тренинги и форумы.

Михаил Бутырин
Основатель, директор.
Если вы дошли до этого места, значит Вам в самом деле интересны наши услуги. И я расскажу Вам нашу историю.
Как специализированный сервис "Айсберг" мы позиционируемся на рынке города Сургута совсем не давно. С 2010 года, мы работали как Автотехцентр VOLVO.
Поскольку качество наших услуг всегда было на самом высоком уровне, наши постоянные клиенты стали обращаться со своими новыми автомобилями других марок. Когда таких обращений стало много мы прошли сертификацию как VAG сервис (Volkswagen-Audi Group). Получив множество позитивных отзывов от новых клиентов, мы расширили свою специализацию, добавив марки PEUGEOT и CITROEN.
И естественно название Автотехцентр Volvo уже не соответствовало нашим возможностям. И мы взяли уже полюбившуюся Сургутянам марку "Айсберг" под которой с 2013 года работал наш Детейлинг центр.
Все эти годы я очень скрупулезно как золотоискатель собирал свою команду. Сейчас я с городостью и уверенностью могу сказать, что эти ребята настоящий звезды и мастера своего дела.
При этом я до сих пор лично контролирую все стадии работы, несу полную ответственность перед своими клиентами и гарантирую высокое качество работы.
Михаил Бутырин
Основатель, директор
ЗАГЛЯНИТЕ В СЕРДЦЕ НАШЕГО АВТОСЕРВИСА ПРЯМО СЕЙЧАС!
Отзывы клиентов о сервисе
Dynamiq
41 год
Я езжу на Skoda Yeti капучино 1,8 TSI 4x4, Сургут, Россия
Источник: DRiIVE2.ru
* Мы публикуем только реальные отзывы

Skoda Yeti капучино 1,8 TSI 4x4 › Бортжурнал › VAG service — замена масла и фильтра в Халдексе, проверка натяжителя цепи ГРМ
Итак, продолжение.
Ребята занимаются послегарантийным сервисным обслуживанием Volvo, не так давно обслуживают и VAG, но опыт есть, и желание тоже.
Халдекс-4 стоит и в наших шкодах, и в вольво, масло и фильтр можно ставить вольвовские.
Пока готовили моего Етя, рядом меняли масло в халдексе у ХС90, но у него чтобы подобраться к фильтру, нужно снимать кардан, потому как он (фильтр) расположен продольно, у нас же поперёк, что упрощает его замену.
Процедура была такова — открутили крышку фильтра, подключили Васю, чтобы запустить насос муфты и создать давление и выдавить фильтр с пробкой. На ютубе есть видео с тигуан клуба по замене фильтра халдекса, там фильтр с пробкой выходил достаточно бодро, чего не могу сказать о своём фильтре.
При подключении насоса, немного выдвинулась белая пластмассовая пробка, на миллиметр, не более, и потекло масло. Несколько раз включали насос, но сильно не продвинулись, пришлось аккуратно подцепить с двух сторон тонкими отвёртками и потихоньку вытаскивать. Вышла нормально, отвёртками не поцарапали.
Далее слили масло, поставили новый фильтр, залили новое, прокачали насос, чтобы впитал фильтр, долили снова, закрутили. Всё прошло успешно. Масло и фильтр чёрные, хотя нигде сильно не буксовал. Так что лучше менять их каждые 30 тыс км.
Парни с сервиса говорили, что халдекс весьма ненадёжная вещь, особенно по зиме, особенно в морозы, к ним выстраивалась очередь — меняли насосы. С их слов, когда пробег больше сотни, они снимают и промывают муфту. Насосы не ремонтируют, стачиваются щётки, и их меняют целиком. (хз, видимо просто лень заниматься ремонтом моторчиков)
Заодно попросил ребят проверить натяжитель цепи (ОД этого не делает). Сняли правое переднее колесо, подкрылок, патрубок интеркулера, сняли пробку смотрового отверстия. Расположено оно неудачно, его закрывает другой патрубок, и толком разглядеть весьма сложно.
Я подсунул телефон и фотографировал, но фокус попадал на шестерёнку, а не на зубцы натяжителя. На мутных снимках видно вроде как два зубца, вам-ком в этом плане тоже ничего аномального не показывает, да и цепь не звенит. Ну и судя по фотке, у меня натяжитель старого образца, новые пошли вроде как с апреля 12г (у меня выпуск март).
Так что буду прислушиваться, как зазвенит — так на замену.
цена вопроса:
вольвовские масло (31325136) и фильтр (31325173) — 1150+1800р
замена масла с фильтром — 800р
диагностика цепи — 400р

В случае неисправности вашего автомобиля сразу обращайтесь к нам. У нас уже есть все необходимые оригинальные запчасти и сертифицированные аналоги. Вам не нужно покупать или заказывать детали где-то еще.

На запчасти мы даем гарантию в 1 год.

Кроме комплектующих деталей автомобиля, по вашему желанию установим автозапуск с телефона. Вы сможете завести, прогреть машину независимо от расстояния благодаря GSM-модулю.

Сделано с ❤ в Карелии
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ

Менять амортизаторы — притом обязательно парами — рекомендуем через 70-80 тысяч километров, каждые 20 тысяч проводя осмотр. Повреждения на штоке или потёки масла основный признак отживших своё амортизаторов. А если порваны пыльники, значит, уже скоро грязь прикончит демпфирующий элемент. Впрочем, даже исправное внешне изделие может оказаться «убитым»: как только машина начала рыскать и требует постоянных подруливаний, при разгоне и торможении появились клевки, а на неровностях кузов качается будто холодец — это тоже признаки «уставшей» подвески.

Зато возраст на состояние амортизаторов почти не влияет. Если, конечно, машина не простояла столько, чтобы заржавели штоки, «пожилой» демпфирующий элемент лишь немного уступит новому. Потому что главные враги подвески отнюдь не старость — это большие пробеги, перегруз (особенно — при перевозке багажа на крыше машины) и высокие скорости на плохих дорогах. Опасны «холодные старты»: зимой, при низких температурах, первые полкилометра нужно проезжать «шёпотом», чтобы «согреть» подвеску.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает синхронизацию коленчатого и распределительного валов ДВС машины. При этом автопроизводители очень четко регламентируют периодичность необходимой замены ремня ГРМ, обычно она составляет около 60-80 тыс. км пробега.

Чем же грозит несвоевременная замена ремня ГРМ?

Ответ прост – обрывом! Безусловно, использование износостойких материалов позволяет работать ремню ГРМ долго, но рано или поздно происходит срезание зубьев и последующий обрыв ремня. И что мы получаем в итоге? Малоприятный и дорогостоящий ремонт: замена ремня, клапанов, распредвала и прокладки головки блока цилиндров. Так может проще было вовремя заменить износившийся элемент?

Причины обрыва ремня ГРМ

Безусловно, ремень должен быть правильно натянут и выставлен по меткам. Так что замену стоит доверять специалистам. Также губительными факторами для ремня ГРМ являются масло, пыль, их сочетание в частности. Любой смазывающий материал негативно влияет на резину, она начинает набухать и отслаиваться. В купе с пылью масло превращается в абразивную смесь, которая буквально моментально разрушает зубья. Иными словами, каждому автомобилисту под силу обеспечить долгую службу ремня ГРМ, просто соблюдайте элементарные правила чистоты. Периодически стоит удалять с ремня грязь, предотвращать течь масла, обращать внимание на видимые дефекты и сильную изношенность.

This is some text inside of a div block.

Как известно, правильно делать все вовремя, а иногда и заранее. Так лучше заменить ремень 3 раза, чем 1 раз ремонтировать последствия его обрыва.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает синхронизацию коленчатого и распределительного валов ДВС машины. При этом автопроизводители очень четко регламентируют периодичность необходимой замены ремня ГРМ, обычно она составляет около 60-80 тыс. км пробега.

Чем же грозит несвоевременная замена ремня ГРМ?

Ответ прост – обрывом! Безусловно, использование износостойких материалов позволяет работать ремню ГРМ долго, но рано или поздно происходит срезание зубьев и последующий обрыв ремня. И что мы получаем в итоге? Малоприятный и дорогостоящий ремонт: замена ремня, клапанов, распредвала и прокладки головки блока цилиндров. Так может проще было вовремя заменить износившийся элемент?

Причины обрыва ремня ГРМ

Безусловно, ремень должен быть правильно натянут и выставлен по меткам. Так что замену стоит доверять специалистам. Также губительными факторами для ремня ГРМ являются масло, пыль, их сочетание в частности. Любой смазывающий материал негативно влияет на резину, она начинает набухать и отслаиваться. В купе с пылью масло превращается в абразивную смесь, которая буквально моментально разрушает зубья. Иными словами, каждому автомобилисту под силу обеспечить долгую службу ремня ГРМ, просто соблюдайте элементарные правила чистоты. Периодически стоит удалять с ремня грязь, предотвращать течь масла, обращать внимание на видимые дефекты и сильную изношенность.

Как известно, правильно делать все вовремя, а иногда и заранее. Так лучше заменить ремень 3 раза, чем 1 раз ремонтировать последствия его обрыва.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Если двигатель - это сердце вашего автомобиля, то свечи зажигания - это то, что заставляет сердце авто биться.
Производители рекомендуют замену свечей каждые 15 - 20 тыс. км. Не оттягивайте этот момент. Лучше встать на замену свечей в теплом боксе, чем на морозной трассе.

Не тяните и при появлении первых симптомов сразу записывайтесь в автосервис Айсберг

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ / КОЛОДОК


Регулярная диагностика тормозной системы — это залог вашей безопасности при управлении автомобилем. Помните - любая мелкая неисправность в тормозной системе может привести к крупным неприятностям. И самая лучшая из них - это дорогой кузовной ремонт. Обращайте внимание на каждую мелочь и любую странность при торможении:

  • Заскрипели тормоза.
  • Появились посторонние шумы.
  • Увеличился тормозной путь.
  • Провалилась или западает педаль тормоза.
  • Слабый ход педали тормоза.
  • Подтекает тормозная жидкость.
  • Машину ведёт в сторону во время торможения.
  • Пропал "накат" на нейтралке.

Не тяните и при появлении первых симптомов сразу записывайтесь в автосервис Айсберг

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА МАСЛА

Проверка и замена оригинальных технических жидкостей :

  • Моторное масло,
  • Масло для механической КПП,
  • Масло для АКПП и вариатора,
  • Тормозная жидкость,
  • Антифриз,
  • Жидкость в ГУР

Использование оригинальных масел и жидкостей, а так же своевременная их замена гарантирует вам долгою и приятную эксплуатацию вашего автомобиля.

Замена всех технических жидкостей должна производится в соответствии с предписанием производителя, но часто эти рекомендации забываются или вообще не читаются. Поэтому ниже, в закладках, мы постарались обобщить для Вас общие принципы и рекомендации по замене технических жидкостей.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ

Заправка кондиционера производится для того, чтобы восполнить количество фреона. Стоит отметить, что утечка фреона неизбежна и случается даже в полностью исправных системах. Так называемая нормируемая утечка в пределах 8% за год происходит из-за межблочного соединения трубопровода кондиционера.

Хотя сроки заправки автомобильных кондиционеров обычно не оговариваются строго, большинство автомобильных экспертов рекомендуют проводить её регулярно, даже если нет видимых причин неисправностей. Лучше всего делать это перед началом жаркого летнего сезона.

Что может произойти, если заправка кондиционера не будет произведена вовремя? Падение уровня фреона ниже минимально допустимого уровня грозит выходом из строя всей системы. Важнейший рабочий узел кондиционера – компрессор – во время работы охлаждается фреоном. Недостаток хладагента приведёт к его перегреву и заклиниванию. В результате понадобиться замена компрессора, что является весьма дорогостоящей процедурой (до 50% от стоимости всей системы).

Частота заправки кондиционера также зависит от возраста авто. Автомобильные эксперты рекомендуют производить данную процедуру один раз в 2-3 года на новых автомашинах, и не реже раза в год на автомобилях от 5 лет и старше.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
ЗАМЕНА ШРУСА

Наш автосервис проводит замену ШРУС по вполне приемлемым ценам для потребителей.

При необходимости Вы можете приобрести наружный шрус или внутренний шрус для Вашего автомобиля.

Стоимость замены ШРУС зависит от характера производимых работ и составляющих. В нашем автосервисе вы сможете также приобрести все недостающие компоненты для вашего авто.

В функцию ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) входит передача крутящего момента к колесам автомобиля при независимой повестке.

Устройство ШРУС довольно простое: по своей сути, это шарикоподшипник, который вращается поперек своей оси. Из-за своей формы в народе ШРУС величают «гранатой».

Связанные со ШРУС проблемы с чем-то другим спутать сложно – неприятный треск, стук, хруст, раздающийся во время езды или поворота автомобиля, однозначно сигнализируют о необходимости замены ШРУС. Как правило, причинами преждевременного повреждения ШРУС являются особенности вождения. Вхождение в повороты при высокой скорости или резкий старт с выворачиванием колес, сокращают жизненный срок «гранаты» в разы.

Сразу следует отметить, что ремонт «гранаты» невозможен и при возникновении неполадок следует как можно скорее его сменить. В противном случае, вы можете оказаться перед необходимостью транспортировки вашего авто до автосервиса посредством эвакуатора.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47
Специализированный сервис "Айсберг"
г. Сургут, ул. Рационализаторов 19/1
КОМПЛЕКСНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Техническое обслуживание автомобилей Шкода, Ауди, Фольксваген.

Виды техобслуживания зависят от сложности и периодичности необходимых работ .

В самом начале необходимо пройти первое и второе техническое обслуживание, срок проведения которых в основном зависит от пробега вашего авто.

Кроме этого есть ежедневное и сезонное ТО.

Ежедневное обслуживание автомобиля проводится водителем. Он должен проверять наличие топлива, масла и других жидкостей в машине, работу осветительных и измерительных приборов в машине, для того чтобы установить уровень исправности автомобиля и не представляет ли он угрозы другим участникам дорожного движения.

Сезонное техническое обслуживание поводится раз в сезон перед началом зимнего или летнего периода. Это могут быть замена резины, замена моторного масла и т.д.

Подробнее, перечень и периодичность проведения необходимых работ, можно узнать по таблицам ТО, для каждого автомобиля.

Запись по телефону +7 (3462) 97-47-47